Xử lý sự cố thuyền bơm hơi trên nước: Rò hơi, gãy mái chèo, chết máy phải làm gì?

Dù chuẩn bị kỹ đến đâu, người đi thuyền bơm hơi vẫn có thể gặp sự cố như rò hơi, mắc cạn, gãy mái chèo, động cơ khó nổ hoặc thời tiết thay đổi đột ngột. Điều quan trọng nhất là không hoảng loạn, giữ người trên thuyền ổn định và xử lý theo thứ tự ưu tiên. Dưới đây là cẩm nang thực tế từ SeaFun Vietnam dành cho người mới và cả những đội thường xuyên đi biển.

1. Nguyên tắc đầu tiên: đảm bảo an toàn con người

Khi có sự cố, hãy kiểm tra ngay số người trên thuyền, áo phao đã mặc đúng chưa và có ai bị thương hay hoảng sợ không. Thiết bị có thể sửa, nhưng con người phải được ưu tiên tuyệt đối. Giữ mọi người ngồi thấp, không đứng dậy đột ngột và không dồn trọng lượng về một bên thuyền.

2. Khi phát hiện thuyền bị rò hơi

Thuyền bơm hơi chất lượng thường có nhiều khoang khí riêng biệt, vì vậy một khoang yếu không có nghĩa là thuyền sẽ chìm ngay. Hãy xác định khoang nào bị mềm, yêu cầu mọi người chuyển trọng lượng sang khu vực còn căng và chèo về bờ gần nhất.

• Nếu rò nhẹ ở van: kiểm tra nắp van, vặn lại và dùng bơm tay bổ sung hơi nếu có.
• Nếu thủng nhỏ: lau khô tương đối, dùng miếng vá tạm hoặc băng keo chuyên dụng trong bộ kit.
• Nếu rách lớn: không cố đi xa, ưu tiên gọi hỗ trợ và đưa thuyền vào bờ gần nhất.
• Không bơm quá căng dưới nắng gắt vì áp suất tăng có thể làm điểm dán chịu tải lớn hơn.

3. Khi gãy hoặc mất mái chèo

Mái chèo dự phòng là món nhỏ nhưng rất đáng mang theo. Nếu chỉ còn một mái chèo, hãy phân công một người chèo nhịp ngắn, người còn lại giữ cân bằng và quan sát hướng gió. Trong trường hợp gió thổi ra xa bờ, không cố chèo ngược bằng sức quá lâu; hãy chèo chéo góc về điểm bờ gần nhất hoặc khu vực có người hỗ trợ.

4. Khi động cơ không nổ máy

Với thuyền gắn động cơ, sự cố thường gặp là hết nhiên liệu, khóa xăng chưa mở, bugi ẩm, dây giật kẹt hoặc chân vịt vướng dây/rác. Trước khi kiểm tra, hãy tắt máy hoàn toàn, giữ thuyền ổn định và không để tay/chân gần chân vịt khi chưa chắc chắn động cơ đã ngừng.

• Kiểm tra nhiên liệu và nắp thông hơi bình xăng.
• Kiểm tra dây kill switch đã gắn đúng chưa.
• Quan sát chân vịt có bị vướng lưới, dây câu, túi nilon không.
• Nếu không xử lý được trong vài phút, chuyển sang chèo tay và gọi hỗ trợ.

5. Khi thời tiết đổi nhanh

Gió mạnh, mây đen kéo nhanh, sóng dựng hoặc sấm chớp là tín hiệu phải quay vào bờ ngay. Không cố hoàn thành điểm đến, không neo thuyền ở khu vực trống trải khi có sét và không đi sát khu vực đá ngầm khi sóng tăng. Người lái nên chọn hướng vào bờ theo góc an toàn, tránh để sóng đánh ngang thân thuyền.

6. Bộ đồ cứu hộ nên luôn có trên thuyền

• Áo phao đủ cho tất cả người trên thuyền.
• Bơm tay hoặc bơm chân dự phòng.
• Bộ vá PVC, khăn khô, keo vá phù hợp.
• Mái chèo dự phòng, dây neo, dây kéo.
• Túi chống nước đựng điện thoại, pin sạc dự phòng.
• Còi, đèn pin chống nước và bộ sơ cứu cá nhân.

7. Khi cần gọi hỗ trợ

Hãy báo vị trí dễ hiểu: tên bãi biển, hướng di chuyển, khoảng cách ước lượng từ bờ, số người trên thuyền và tình trạng sự cố. Nếu có thể, gửi định vị điện thoại cho người trên bờ. Với nhóm đi xa, nên có một người ở bờ biết lịch trình dự kiến để kiểm tra khi quá giờ quay về.

Kết luận

Sự cố trên nước không đáng sợ nếu bạn chuẩn bị đúng và xử lý theo thứ tự: con người trước, thiết bị sau, quay về bờ khi rủi ro tăng. Đừng đợi đến khi gặp sự cố mới mua áo phao, bộ vá hoặc mái chèo dự phòng.

Cần tư vấn thêm về phụ kiện an toàn, bộ vá thuyền hoặc trang bị cho thuyền bơm hơi? Liên hệ SeaFun Vietnam qua hotline 0789163499 để được hỗ trợ.